3000亿“果链一哥”宣布造车！控股股东将直接100亿入股奇瑞
#立讯精密入股奇瑞#，股价近段时间以来连续大跌后，近3000亿市值企业立讯精密2月11日祭出两个大动作：一为全面牵手奇瑞集团发力汽车代工业务，形式包括共同成立合资公司、控股股东立讯有限公司（下称“立讯有限”）斥资超100亿元入股奇瑞控股及其关联子公司等；二为立讯精密拟以总价11.04亿港元收购港股主板上市公司汇聚科技74.67%股权，完善互联产品战略布局。
2月11日晚，立讯精密公告，当日，立讯精密与奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）、奇瑞汽车股份有限公司（下称“奇瑞股份”）、奇瑞新能源汽车股份有限公司（下称“奇瑞新能源”）（“奇瑞控股”、“奇瑞股份”、“奇瑞新能源”及其关联方合称“奇瑞集团”）于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》，为双方奠定战略合作伙伴关系。
协议约定，立讯精密与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造，为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件Tier1领导厂商的中长期目标。
说实在看到立讯精密这家非常有名的公司要下大力气造车，很多人都会很奇怪，毕竟这是苹果产业链的重要企业，需要大规模地进行造车布局，这其中的原因到底是什么？
首先，我们要明白对于当前的立讯精密来说，虽然其是苹果产业链的重要企业被称之为果链一哥，但是这些年整个。苹果产业链特别是智能手机产业，其实是处于相对的市场弱势的地位，我们看到最近几个季度基本上各个智能手机市场都呈现出并不太好的市场发展趋势，最核心的是整个智能手机产业呈现出相对萎靡的状态，在这样的大背景之下，即使是苹果产业链的重要市场参与方，面对着这样的趋势，也需要想方设法进一步的降低自己的风险，不把鸡蛋放在一个篮子里面就成为了最好的选择，因此我们在这个背景之下看到立讯精密这家公司，开始大规模的进行除苹果产业链以外的市场布局就显得非常的顺理成章。
其次，这些年伴随着新能源汽车的快速发展，其实新能源汽车造车已经变得越来越容易了，我们看到越来越多的互联网企业以及手机企业开始大规模的进入新能源汽车的制造市场，这是因为当前的新能源汽车制造已经和当年的手机制造有非常多的相似之处，甚至是有异曲同工的状态。这就是进行大规模的市场代工，通过市场代工来降低。产业制造的成本，所以在这样大背景之下，手机产业链上面的任何一家公司，进行大规模的汽车制造都是很正常的，特别是像苹果产业链中富士康也开始进行大规模的汽车制造了，所以这就是手机产业进入汽车制造产业的一个非常好的例证。
第三，对于立讯精密这家公司来说，他要进行市场的造车的合作选择奇瑞的确是不错的方向。我们看到的是像奇瑞这个企业，本身在市场上有比较成熟的市场基础，市场制造能力很强，但是自身的产品又缺乏足够的市场竞争优势，那么在这样的大背景之下，就完全可以通过这种联合的方式来提升自己在市场上的影响力，特别是引入更多的智能手机产业的优势企业，为自己提供更好的市场影响力。
